成都發(fā)到銀川市貨運一般幾天能到?
職業(yè)倉儲經理人,如何撰寫一份靠譜的倉儲物流整體方案?
作為職業(yè)倉儲經理人,我們的工作除了包括日常的管理工作之外,還應當包含一些整體戰(zhàn)略方面的部署與思考。這其中,就包含倉儲物流整體方案的撰寫。
接下來,我們將會從七個方面剖析撰寫倉儲物流整體方案需要思考的內容,方便大家學習與思考:明確目標、數(shù)據分析、了解作業(yè)特性、做好平衡、效益分析、模擬作業(yè)、庫內規(guī)劃。
明確目標
所有的方案,都是為了解決企業(yè)現(xiàn)階段出現(xiàn)的問題的,或是實現(xiàn)企業(yè)預設的目標而制定的各種措施。因此,在制作方案之初,就必須明確這一方案的目的及所要達到的目標。
明確了這一點,等于是為以后的設計工作明確了重心以及平衡點。
對于倉庫管理來說,其目標無非是增加有限空間內的存儲量,提高空間利用率或者加快周轉速度,縮短庫存周期。但是,這些目標并非在任何時候都可以完全滿足的,有時相互之間還存在著一定的沖突,此時就需要有一個平衡點,來權衡如何取舍。
目標設定后,還需要與相關的各部門溝通,尤其是使用單位,新的目標,新的方式必定會打破舊的作業(yè)模式,因此讓使用者了解新方案的目的,支持新方案,將大大有助于方案的實施。
數(shù)據分析
好的方案都是建立在數(shù)據分析的基礎之上的。而取得數(shù)據的最好方法,是與相關的作業(yè)人員進行討論。這一過程,既可以掌握第一手的資料,又可以使現(xiàn)場人員有機會對計劃目標提供意見。
根據企業(yè)性質的不同,所需要的數(shù)據也是靈活的?;緮?shù)據可分為場地狀況與作業(yè)資料兩大塊。場地狀況如庫房的面積、高度、區(qū)域的劃分、周邊道路的狀況以及環(huán)境要求、行業(yè)標準、消防要求等。
而作業(yè)資料相對較復雜,包括作業(yè)的單位(托盤、周轉箱、單件、成箱等)、進出貨的頻率、安全庫存的考量、儲量的要求、揀貨發(fā)貨的方式、流量的ABC分析等等。
取得資料后,需要對資料做一個系統(tǒng)的分析。在分析的過程中,要問這樣幾個問題:
滿足這樣的儲量需要多少的空間?
應該使用何種儲存方式及配送的方式?
現(xiàn)有的設備可以滿足嗎?應該使用何種設備?
空間應該如何合理分配?
了解作業(yè)特性
通常來說,倉庫可以分為兩類:一類是第三方物流的配送中心,一類是企業(yè)自建的配送中心。這兩類倉庫,因為服務的對象不同,必定導致其作業(yè)方式的不同。
第三方物流,通常是為多個不同的廠商服務的;因此,要求其物流方案具有較強的適應能力,可以滿足經常變化的要求。
而企業(yè)自建的倉庫則個性較強,通常針對企業(yè)自己的產品或者性質相同的客戶,如專賣店,因此要求其物流方案針對性強,某一環(huán)節(jié)的處理能力突出,形式相對較固定,可滿足一定時期的要求。
做好平衡
設計過程中,如何取得儲量與效率的平衡?儲量與效率是考量倉儲方案優(yōu)劣的兩個基本指標,儲量代表空間利用率;而效率,很大部分取決于空間布局的合理性。這一部分,是一個合理的物流方案的關鍵,需要考慮的因素很多。
例如在存儲區(qū),有時為了增加儲量,將叉車的作業(yè)巷道壓到很緊,這樣必然使叉車操作人員的效率降低,從而降低進出貨效率。再例如倉庫作業(yè)中,必定同時存在人流、物流、車流(自動倉庫除外),節(jié)省空間的做法是三者以同樣的路線作業(yè),但是難以避免相互之間的干擾,同時會帶來安全性問題。
那么如何去權衡取舍呢?我們認為,應該在滿足儲量的前提下優(yōu)先考慮效率。
簡單來說,倉庫作業(yè)是各個環(huán)節(jié)作業(yè)的組合,單獨地考慮某一部分的效率是無法滿足整體作業(yè)的要求的,因此需要全局的、綜合的規(guī)劃。
效益分析
投資額與投資效益,也是影響企業(yè)物流方案的重要因素,在方案初步完成后,需要對其進行效益分析。對于以儲存為主的倉庫來說,其效益主要體現(xiàn)在單位儲位的成本。
將建筑投資、人力成本、設備投資總額相加,除以總儲位數(shù),即可以得到每個儲位占用的資金額,以此來比較不同方案的優(yōu)劣。
對于以配送為主的配送中心來說,效益分析就相對復雜,需結合作業(yè)方式來考慮。除評估每個儲位的成本外,還要計算方案所能達到的單位時間處理能力。由一些輔助軟件可以幫助計算。
模擬作業(yè)
之前所做的所有工作,可以說是一種基于理論與經驗的總結,在付諸實施之前,還應該進行現(xiàn)場作業(yè)模擬,以驗證其可行性。
模擬最好是在作業(yè)面的人員配合之下進行。因為他們是系統(tǒng)的具體執(zhí)行者,對產品狀況、企業(yè)運作模式最為了解,也最容易發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的缺陷與不足,方便物流方案設計者進行修正。現(xiàn)在也有相關的仿真模擬軟件,但大多數(shù)用于集裝箱碼頭等大型貨場。
庫內規(guī)劃
設計倉儲物流方案時,還有一些需要注意的地方,如提出方案的時間。許多的廠商在建筑設計完成后,已經開始土建時再開始考慮倉儲方案,由于柱距等影響,往往會造成空間浪費,因此最好的時間應該在土建之前。
再如對方案彈性的考慮,好的設計應該是有一定擴充能力的,擺的滿滿的倉庫通常效率都比較低。再如對貨物流動尖峰期的考慮,設計能力是否能夠滿足高峰期的要求等等,都應該納入考慮范圍之內。
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