近日，三季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行座談會在北京召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼秘書長劉振江、常務副會長顧建國、副會長屈秀麗等協(xié)會領導，各部門主要負責人，以及來自22家鋼鐵企業(yè)的代表參加會議。

會上，劉振江指出，今年，鋼鐵行業(yè)運行在減產(chǎn)增效、資金籌措、調結構增效益等方面有許多亮點和創(chuàng)新，企業(yè)需要互相學習。第四季度，控產(chǎn)量和穩(wěn)價格仍是決定企業(yè)效益的關鍵。

顧建國表示，截至8月底，化解過剩鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)完成今年目標任務量的77%，預計全年目標任務能夠完成，甚至可以超額完成。

中鋼協(xié)呼吁，第四季度，鋼鐵企業(yè)還是要堅定不移地踐行“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風險、增效益”的方針，加強行業(yè)自律，自覺控制產(chǎn)量，認真落實和積極響應化解過剩產(chǎn)能工作。

前8個月鋼鐵行業(yè)盈利215億元

據(jù)介紹，今年1~8月份，鋼鐵行業(yè)運行情況好于預期，粗鋼產(chǎn)量為5.36億噸，同比下降0.1%；全行業(yè)實現(xiàn)利潤215億元，比去年同期增利300多億元。鋼材價格回升是目前企業(yè)盈利的主要原因。今年初以來，隨著國家穩(wěn)增長和化解過剩產(chǎn)能政策效果顯現(xiàn)，鋼材供需矛盾有所緩解，價格回升。8月末，CSPI中國鋼材價格指數(shù)為77.54點，比去年12月末上升了37.56%。“今年應該特別表揚的是既減了產(chǎn)量又增加了效益的企業(yè)?！眲⒄窠f。他表示，今年，鋼鐵行業(yè)運行有許多亮點和創(chuàng)新：

一是部分企業(yè)實現(xiàn)了減產(chǎn)增效“雙贏”，包括寶鋼、河鋼、首鋼、武鋼、沙鋼、本鋼、太鋼、馬鋼、酒鋼、陜鋼、凌鋼、重鋼等。1~8月份，上述企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量均同比出現(xiàn)不同幅度的下降，大部分企業(yè)實現(xiàn)盈利，個別企業(yè)大幅減虧。特別是寶鋼，剔除湛江鋼鐵基地的因素，產(chǎn)量同比下降，在化解過剩產(chǎn)能方面起到了帶頭作用。

二是在多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨融資困難的背景下，河鋼集團和沙鋼在籌措資金方面做出了榜樣。其中，河鋼集團減少貸款、降低財務費用，以低成本發(fā)債融資置換銀行貸款，得到了市場投資者的認可；沙鋼總體融資環(huán)境良好，是大部分銀行總行積極爭取的銀企合作伙伴，融資到期銀行均能及時審批續(xù)辦。

三是在整個行業(yè)“洗牌”期間，包括首鋼在內的部分鋼鐵企業(yè)通過內部調整結構換來了效益。今年，首鋼強化“產(chǎn)銷研用”一體化推進體系，提高產(chǎn)品結構調整對企業(yè)經(jīng)濟效益的貢獻度，高端領先產(chǎn)品實現(xiàn)同比增產(chǎn)。

化解過剩產(chǎn)能任務已完成77%

“從目前的情況看，今年化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的目標估計能夠完成，甚至可以超額完成?！鳖櫧▏f，“截至8月底，今年的目標任務已經(jīng)完成77%。而且，各個省份對于化解過剩產(chǎn)能的態(tài)度鮮明，有的省份還加大了力度?！?/span>

“化解產(chǎn)能過剩今年已經(jīng)大張旗鼓地‘開張’了，‘硬仗’還在后面。”劉振江說。他強調，在化解過剩產(chǎn)能方面，鋼鐵企業(yè)不能做旁觀者，不僅要自己主動辦，還要幫助政府辦，主動提供情況。要形成行業(yè)合力，共同推動化解工作開展，真正把落后產(chǎn)能徹底淘汰。

對于化解過剩產(chǎn)能過程中出現(xiàn)的一些問題，顧建國表示，現(xiàn)在，化解鋼鐵過剩產(chǎn)能得到了黨中央、國務院和相關部委前所未有的關注，這是鋼鐵行業(yè)難得的機遇。由于沒有成功經(jīng)驗可以借鑒，再加上我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)分布區(qū)域大、情況復雜，化解過剩產(chǎn)能的過程中可能存在一些問題。對此，我們必須提高認識、正確對待，堅決贊成、擁護、積極響應相關工作的開展。

加強行業(yè)自律認真落實

劉振江指出，產(chǎn)量和價格仍是決定鋼鐵企業(yè)第四季度效益的關鍵。第四季度，鋼鐵行業(yè)的形勢不容樂觀，有可能是今年最嚴峻的一個季度。要加強行業(yè)自律，讓控產(chǎn)量變成企業(yè)的自覺。無論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，都要有自覺控產(chǎn)量的意識。

第四季度是傳統(tǒng)的鋼材需求淡季，再加上目前鋼材出口環(huán)比下降，煤炭、焦炭、物流費用等成本上升，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營壓力加大。有企業(yè)反映，目前，部分地區(qū)的焦炭價格已經(jīng)從760元/噸上漲至1580元/噸；汽運新規(guī)執(zhí)行后，一些“地處內陸、兩頭在外”的企業(yè)運費上漲了約30%。

屈秀麗表示，近期煤炭、焦炭價格快速上漲，是受到煤炭行業(yè)減產(chǎn)、環(huán)保趨嚴影響焦炭生產(chǎn)、鐵路和公路運輸受限等多種因素疊加的短期影響，后期市場將恢復平穩(wěn)。對此，企業(yè)要積極做好銜接和協(xié)調工作。

分析第四季度的行業(yè)形勢，鋼協(xié)呼吁，鋼鐵企業(yè)還是要堅定不移地踐行鋼協(xié)理事會提出的“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風險和增效益”的方針，加強行業(yè)自律，把握好生產(chǎn)節(jié)奏，自覺控制產(chǎn)量，認真落實和積極響應化解過剩產(chǎn)能工作，爭取實現(xiàn)全年盈利目標。