10月8日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2016年第三季度中國航運景氣報告(以下簡稱報告)。報告顯示，中國航運企業(yè)經營狀況 總體依舊嚴峻，不過集裝箱海運企業(yè)與港口企業(yè)經營狀況已進入景氣區(qū)間率先回暖。

今年三季度，船公司仍處不景氣區(qū)間，但企業(yè)大幅減虧或增盈。船公司船舶投資的意愿繼續(xù)消退，并且普遍加大了運力控制的力度，企業(yè)運費較上季度出現一定上揚。同時，受營運成本下降等因素影響，船公司的盈利狀況大幅好轉。

報告顯示，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數為112.25點，自2014年第四季度以來首次回歸至景氣區(qū)間。除企業(yè)融資與船舶運力投資意愿等指標依舊處于不景氣區(qū)間，集裝箱海運企業(yè)的運費收入、企業(yè)盈利、貸款負債、流動資金等主要的財務指標都處于景氣區(qū)間，集裝箱海運企業(yè)總體經營狀況率先回暖。

干散貨方面，雖然企業(yè)運力控制力度繼續(xù)加大，但船舶周轉率依然不斷下滑，干散貨海運企業(yè)家信心指數僅為14.02點，再次跌入嚴重不景氣區(qū)間。

受吞吐量、泊位利用率等指標的帶動，我國港口企業(yè)的景氣指數為103.47點，再次進入景氣區(qū)間。從各項經營指標來看，雖然港口企業(yè)的盈利狀況依然較好，但是港口收費價格不斷下滑，經營成本卻不斷上升，企業(yè)面臨的經營壓力也不斷加大。

航運服務企業(yè)經營狀況繼續(xù)惡化。景氣指數為85.93點，較上季度下降5.87點，跌入相對不景氣區(qū)間。其中，業(yè)務量、業(yè)務預訂量、業(yè)務收費價格等都大幅下滑，但企業(yè)運營成本卻不斷上漲。

報告還對四季度航運景氣度做了預測。根據報告，預計四季度中國航運景氣度下滑，但集裝箱海運仍處景氣區(qū)間，船舶運輸企業(yè)經營狀況將小幅惡化。港口企業(yè)經營狀況持續(xù)回暖，航運服務企業(yè)經營狀況惡化趨勢放緩。