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元為品尚     邦德天下

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成都到??诳哲?chē)返多少錢(qián)

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成都到??谖锪麟娫?huà)號(hào)碼:電話(huà)13320999956.  028-65550877.認(rèn)真對(duì)待每一位顧客.守時(shí).守信.守時(shí)間 “誠(chéng)信為本、客戶(hù)至上、運(yùn)價(jià)合理、平安快捷”的服務(wù)宗旨,采用 先進(jìn)的管理模式和完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),根據(jù)物流市場(chǎng)需求、不斷開(kāi)拓進(jìn)取。

始發(fā)地

到達(dá)地

單件/元

重貨/噸

重拋貨/噸

拋貨/方

運(yùn)輸時(shí)效/天

成都

???/b>

12

380

430

90

3-4

取貨地區(qū)

成都市、綿陽(yáng)市、自貢市、攀枝花市、瀘州市、德陽(yáng)市、廣元市、遂寧市 、內(nèi)江市、樂(lè)山市、資陽(yáng)市、宜賓市、南充市、雅安市、達(dá)州市、廣安市、巴中市、眉山市等四川全境

送貨區(qū)域

??谑校盒阌^(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等海口全境。

關(guān)于包裝

1、紙質(zhì)類(lèi)包裝:紙袋、紙箱、報(bào)紙、貨運(yùn)運(yùn)單等;

2、塑料類(lèi)包裝:快遞外包裝塑料袋、編織袋、內(nèi)層包裝用的塑料薄膜、聚乙烯薄膜等;

3、木質(zhì)類(lèi)包裝:木箱包裝一般采用膠合板釘裝,一般可以定制;

4、其他包裝:塑料薄膜充氣袋、氣泡袋等填充物。

備注:

1、上門(mén)取/送貨須收取相關(guān)的費(fèi)用;

2、運(yùn)輸時(shí)效僅供參考,具體運(yùn)輸時(shí)效可能受到天氣等其他外部因素影響,請(qǐng)諒解;

3、由于市場(chǎng)行情經(jīng)常波動(dòng),以上報(bào)價(jià)僅供參考,大件貨設(shè)備、異形貨另行報(bào)價(jià);

4、貨物包裝需收取相關(guān)的包裝材料費(fèi)。

溫馨提示
本站所列
由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早最快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。
為了提高

業(yè)務(wù)部:24小時(shí)手機(jī)在線(xiàn),多條專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)接聽(tīng)你的來(lái)電,第一時(shí)間為客戶(hù)解決發(fā)貨問(wèn)題。

客服部:主動(dòng)反饋物流信息,免去您查貨的煩惱!每次發(fā)貨時(shí)反饋信息給客戶(hù),到貨后服務(wù)質(zhì)量回訪(fǎng),真誠(chéng)為你服務(wù)。

操作部:多位資深的碼車(chē)專(zhuān)家,為客戶(hù)節(jié)省成本,回程車(chē)資源第一時(shí)間讓客戶(hù)享有,高欄平板箱車(chē),總有適合你貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)型。

三種服務(wù)可搭配選擇

1、服務(wù)型:完善的物流體系,保證貨物的安全與靈活多樣化運(yùn)輸方式。

2、時(shí)速型:當(dāng)天發(fā)車(chē),快速直達(dá),準(zhǔn)時(shí)到貨,價(jià)格公平合理。

3、普通類(lèi):覆蓋面廣,到達(dá)地點(diǎn)多,價(jià)格相對(duì)便宜,適合普通貨物運(yùn)送。

其他路線(xiàn)查詢(xún)

成都到南京物流專(zhuān)線(xiàn) 成都到福州物流專(zhuān)線(xiàn)

成都到石家莊物流專(zhuān)線(xiàn) 成都到杭州物流專(zhuān)線(xiàn)

物流資訊

同城貨運(yùn)再次出現(xiàn)資本戰(zhàn)爭(zhēng)

12月22日,同一城市的貨運(yùn)代理品牌Huolala宣布完成E輪5.15億美元的融資。 就在上個(gè)月,專(zhuān)注于公路干線(xiàn)物流和城市內(nèi)貨運(yùn)削減的云曼曼宣布完成了17億美元的融資。 融資的最大目的是大力進(jìn)入城內(nèi)貨運(yùn)領(lǐng)域。 滴滴貨運(yùn)公司(Didi Cargo)于今年6月進(jìn)入市區(qū)貨運(yùn),據(jù)報(bào)道,它目前正在尋求300-400百萬(wàn)美元的融資。 同一城市貨運(yùn)的資本故事再次起航。
  Huolala成立于2013年,其業(yè)務(wù)范圍目前主要覆蓋國(guó)內(nèi)城市和海外東南亞國(guó)家。 它的核心業(yè)務(wù)形式是城內(nèi)貨運(yùn)。 盡管起步較早,但城市內(nèi)貨運(yùn)的非標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致該市場(chǎng)平臺(tái)的發(fā)展緩慢。 根據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),近年來(lái),城市內(nèi)部貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng),并將突破2020萬(wàn)億規(guī)模,但集中度非常低。  《 2020-2026年中國(guó)城內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示,中國(guó)城內(nèi)貨運(yùn)CR10(TOP10市場(chǎng)份額)僅為3.5%。 在類(lèi)似的物流行業(yè)中,CR10已達(dá)到84%。 因此,城內(nèi)貨運(yùn)仍然是純資本開(kāi)發(fā)的土地。

城內(nèi)貨運(yùn)缺乏一套規(guī)范,高效的運(yùn)作理論
Huolala向外界宣稱(chēng),它已經(jīng)占據(jù)了在線(xiàn)城市內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)50%的份額,但是即使如此,Huolala的操作系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)仍然不算出色。 今年5月,一位微博大V爆料說(shuō)他被卡車(chē)司機(jī)指控。 車(chē)距1.2公里的票價(jià)高達(dá)5400元。 事件以卡車(chē)司機(jī)的道歉而告終。 但是,從輿論的反應(yīng)來(lái)看,Huolala是互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)城市貨運(yùn)平臺(tái),受到了嚴(yán)重的指控,但沒(méi)有幾個(gè)用戶(hù)。 這說(shuō)明Huolala并沒(méi)有解決傳統(tǒng)的離線(xiàn)市內(nèi)貨運(yùn)的缺點(diǎn),并且由于第三方平臺(tái)的出現(xiàn),用戶(hù)也沒(méi)有建立交易鏈接和交易體驗(yàn)。 更方便。
  在Huolala和駕駛員之間的合作中,Huolala采用了一種成員資格模型。 如果駕駛員想獲得有關(guān)訂單要求的更多信息,則必須為高級(jí)會(huì)員充值。 隨著該模型規(guī)模的擴(kuò)大,將出現(xiàn)惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),并且驅(qū)動(dòng)程序收入將越來(lái)越少。 盡管該平臺(tái)可以盈利,但真的可持續(xù)嗎? 當(dāng)前,在貨運(yùn),送餐,快遞,網(wǎng)上打車(chē)等運(yùn)輸領(lǐng)域,基本上是大數(shù)據(jù)部署下的下單或抓單方式。 根據(jù)市場(chǎng)檢查,這本身就是最有效和可保證的模型。 由于拉爾(Lalla)的同城貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化程度極低,盡管不可能完全采用單一分銷(xiāo)模式,但駕駛員隸屬關(guān)系模型絕非業(yè)內(nèi)最佳。 解。

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